Ubers VD vill att Tesla Robotaxi ska köra på Uber-appen

Ubers VD Dara Khosrowshahi har föreslagit att Tesla integrerar sin framtida robotaxitjänst i Uber-plattformen och föreslår att användare kan boka självkörande Teslas via Uber-appen. Denna idé följer Waymos väg, som redan erbjuder autonoma åkattraktioner i Austin och Atlanta genom Uber. Khosrowshahi gjorde detta förslag under en intervju med Stratechery, där han jämförde det med McDonald's, som trots att det har sin egen app fortfarande samarbetar med leveranstjänster som Uber Eats och DoorDash för att utöka sin räckvidd.

Tesla, känd för sina ambitiösa planer och frekventa förseningar, förväntas lansera sin robotaxi-verksamhet i Austin i juni. Tjänsten kommer att använda Teslas elbilar Model 3 och Model Y. Det står dock inför utmaningar, inklusive regleringshinder och det faktum att Tesla ofta har missat tidsfrister tidigare. Teslas större, långsiktiga planer inkluderar dess Cybercab och Robovan robotaxis, som inte förväntas komma i produktion förrän 2026 eller 2027.

Bildkredit: Tesla

Medan Tesla redan har förhandsgranskat sina robotaxi-modeller, bagatelliserade Elon Musk nyligen tidslinjen och beskrev utrullningen som en försiktig, steg-för-steg-process. Musk betonade säkerheten och noterade att de inledningsvis skulle testa tjänsten i begränsade områden innan de expanderade. Lanseringen av Teslas Robotaxi-tjänst skulle markera ett betydande steg i övergången till helt autonoma fordon, ett drag som många tror kommer att omforma branschen för taxiresor.

Uber, å andra sidan, har redan 150,000 XNUMX förare som använder Teslas, vilket gör det till en naturlig passform för Teslas självkörande teknik. Khosrowshahi ser det som en möjlighet för Tesla att utöka sin räckvidd utan att bygga sin egen app från grunden. Han hävdade att det kunde vara mer kostnadseffektivt att arbeta med Uber, eftersom företaget redan har en robust plattform och en global användarbas.

Bildkredit: Teslas mockups för ride-hailing-appen | Tesla

Om Tesla väljer att inte samarbeta med Uber tror Khosrowshahi att andra biltillverkare, som General Motors och deras Cruise-division, kommer att göra det. GM har gjort framsteg inom autonom fordonsutveckling, och dess Cruise-teknik förväntas snart integreras i GM-fordon.

Det här partnerskapsförslaget handlar inte bara om ekonomiska fördelar utan också om konkurrens. Khosrowshahi erkände de betydande tekniska framstegen som Tesla har gjort inom autonom körning och uppgav att ingen skulle vilja konkurrera direkt med företaget om de kunde undvika det. Samtidigt är Khosrowshahi övertygad om att hans charm och de ekonomiska incitamenten kommer att övertyga Tesla att gå samman med Uber. Om inte, är han öppen för en direktkanalstrategi.

Teslas robotaxi-ambitioner, trots deras förseningar, är redo att ha en bestående inverkan på ride-hailing-industrin. När företag som Uber och Waymo fortsätter att utöka sina autonoma flottor är det tydligt att transportframtiden snabbt skiftar mot självkörande fordon. Med Tesla som leder avgiften återstår det att se om Uber kommer att lyckas föra Teslas robotaxis in i viken eller om de två företagen kommer att följa sina separata vägar. Oavsett fortsätter drivkraften för autonomi i ride-hailing att utvecklas i snabb takt, med betydande konsekvenser för framtiden för transport över hela världen.